湖南日報·新湖南客戶端記者 王晗

國家智能網聯汽車（長沙）測試區。資料圖

【資料圖】

從封閉到開放，從搭平臺到聚生態，從重應用到興產業……2018年6月12日，肩負著長沙搶灘布局智能網聯汽車產業的使命，國家智能網聯汽車（長沙）測試區（以下簡稱“測試區”）在湖南湘江新區正式開園。5年來，測試區一路篳路藍縷，換道超車，成為推動長沙智能網聯產業穩居全國“第一梯隊”的堅強基石。

場景全國領先，測試絡繹不絕

紅燈亮起，車輛剎停，轉換綠燈后迅即啟動前行；檢測到前方有障礙，提前避讓切換車道……6月12日，記者走進測試區看到，各測試場景內，智能環衛車、智慧公交、無人駕駛出租車等自動駕駛車輛穿梭往來，滿滿高科技。

據介紹，測試區占地1232畝，共分為5個主要功能分區，建設了3.6公里雙向高速、六橫四縱城市主干道、盤山路、泥濘路等228個智能網聯測試場景，目前模擬場景國內最多，綜合性能全國領先；累計為百度、京東、路特斯、上汽、廣汽、中車、大疆、希迪智駕等70余家知名企業、200多個車型開展測試8000余場，測試總里程達30萬公里，為多家智能網聯汽車企業積累測試數據，提升技術能力提供了強有力的支撐。

“測試區場景豐富、設備精良、靠優質服務贏得口碑，不少省外知名車企甚至千里迢迢專門到這來進行測試。”測試區技術負責人孔令頡介紹，從周一到周日、從早到晚，測試安排得密密麻麻，幾乎沒有任何空余時間，“預約”相當火爆。

首創測評體系，考驗智駕功能

大霧彌漫的公路上，一輛開啟了自動輔助駕駛功能的智能網聯汽車勻速行駛，突然前方出現一位“路人”，車輛來不及減速避讓，“砰”的一聲，交通事故瞬間發生……

雨霧天氣行人縱向測試場景。除資料圖外，均由湖南日報·新湖南客戶端記者 傅聰 攝

如此驚險的畫面，其實是國內首套基于危險場景和特殊氣象環境的智能汽車測評體系“智車信心度（C-IAC）”中的一個測試場景——雨天行人縱向測試場景。

記者看到，在該實驗艙的頂部和側方布滿了各種雨霧噴灑裝置，可模擬“大雨、濃霧”等常發性氣象條件，支撐測試區對智能網聯汽車智能駕駛系統在雨、霧等危險場景的表現能力，給出一個“靠譜”的評價。

“目前，為模擬車輛實際使用場景，測試區已建成了模擬雨霧塵光、車載物跌落、泥漿飛濺等各類危險場景的測評體系。”中汽院智能網聯汽車檢測中心（湖南）有限公司副總經理姜維介紹，“智車信心度（C-IAC）”在測試道路方面還打造了多維度的鐵板路、井蓋路、方坑路等特殊路面，可全方位測試智能駕駛汽車在不同天氣環境、路面下的表現。

姜維介紹，首批“智車信心度”測評車輛在保證品牌覆蓋度的基礎上，已經對市面上銷量好、市場保有量高且智能駕駛功能齊全的7款車型進行了測評，“但所有車型表現參差不齊，沒有達到自然天氣狀況下的預期效果。”

據悉，“智車信心度（C-IAC）”測評體系能夠幫助車企對車輛智駕系統在“危險場景”下的表現能力進行進一步完善和提升，從而加速智能汽車產業化和商業化的落地進程。

場景迭代快速，真實還原現實

在測試區高速公路深處，一輛1∶1仿真高速作業車停放在道路中間，周圍還放置了各種警示標牌，完美還原出高速公路養護施工的場景。

“眼前的是國內首個高速作業車目標物，該高速作業車目標物設計上參考了市面上常見的高速作業車實車的構造形式，可根據測試場景需求自由切換裝配。”姜維介紹，這類測試主要評價智能駕駛車輛在高速公路上對高速專用的特殊作業車及相關場景的識別及響應能力，后續測試區還將針對高速公路場景障礙物推出新的測試評價體系，助力企業優化功能設計。

國內首創高速作業車場景測試。

去年7月15日，測試區啟用了由“中國汽車工業協會、中國汽車工程學會及中國智能網聯汽車產業創新聯盟”指定的全國首個智能網聯汽車預期功能安全測試基地，從而開啟了包括雨霧塵光、高速臨時養護作業場景在內的“智車信心度”測試驗證，對豐富預期功能安全場景庫、完善預期功能安全測試與評價體系規范，推動我國預期功能安全測試驗證體系和能力建設起到重要作用。

國內首個高速作業車目標物。

據悉，今年4月，測試區申報的《智能網聯汽車信心度測試規范》順利通過了國家市場監督管理總局的自愿性認證備案。隨著測試區服務范圍越來越廣，未來可通過測評為測試企業發放認證證書。開展智車信心度認證服務。“好比考試中的‘附加題’，成為車企提升品牌影響力的加分項。”姜維說。

依托產業平臺，擦亮全新名片

一邊是測試場地繁忙有序，一邊是項目建設如火如荼。

以測試區為依托，湘江智能網聯產業園作為長沙市十個重大引領性產業項目、湖南湘江新區十大百億產業項目，目前已基本完成產業孵化基地和智能網聯創新園綠化工程等項目建設。今年下半年，整個片區市政道路、安置房、小學等公共配套設施的建設即將啟動。預計到2035年，實現技工貿總收入達1000億元，常住人口12萬人。

“產業園聚焦智能網聯、智慧工業和智慧城市三大主營板塊，對于提升長沙市智能網聯汽車產業的綜合競爭力、產業規模，包括擴大應用示范具有非常重要的意義。”湖南湘江智能科技創新中心有限公司副總經理高培基介紹，目前園區已吸引百度、中國汽研、舍弗勒、吉林大學長沙研究院等90余家企業入駐，累計產值約60億元。

建設中的湘江智能網聯產業園。資料圖

除此之外，國家智能網聯汽車質量監督檢驗中心（湖南）也已經破土動工，將打造封閉、半封閉、開放道路測試“三大基礎測試平臺”。建成后，將進一步提升測試區的檢測認證及產品評價能力，打造智能網聯汽車測試、評價、認證、推廣的全產業鏈。據悉，該項目計劃于2024年完成建設。

“當前湘江新區正積極發揮在智能網聯汽車產業領域的先發優勢，助力車企在長沙申報國家首批準入試點。”高培基向記者透露，支持全無人和全天候自動駕駛運行的管理細則近期即將對外發布，屆時功能型無人車有望于今年年內在長沙開放道路亮相，并實現湘江新區全域覆蓋。

據介紹，預計到2030年，長沙在智能網聯汽車產業領域將培育孵化10家以上科創板上市公司，智能網聯汽車及關聯產業規模突破1000億元，全新的千億級產業集群正崛起于湘江西岸。

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