來源:參考消息網

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參考消息網8月3日報道據香港《南華早報》網站8月2日報道，隨著世界最大電動汽車市場被壓抑的需求持續釋放，中國三大電動汽車企業7月份的銷量創下紀錄。

報道指出，強勁的銷量幫助中國電動汽車行業重回快車道，并可能提振放緩的經濟。

總部設在深圳的比亞迪是全球最大的電動汽車制造商。比亞迪7月份交付了262161輛電動汽車，環比增長3.6%，連續3個月打破月度銷售紀錄。

總部設在北京的理想汽車7月份交付了34134輛新車，打破了一個月前創下的32575輛的紀錄。而總部設在上海的蔚來汽車則向客戶交付了20462輛汽車，打破了去年12月創下的15815輛的紀錄。

特斯拉公司沒有公布在中國的月度銷量，但據中國乘用車市場信息聯席會稱，這家美國汽車制造商6月份在中國內地交付了74212輛Model 3和Model Y，同比下降4.8%。

中國另一家前景看好的電動汽車企業是總部設在廣州的小鵬汽車，7月份的銷量為11008輛，環比增長27.7%。

上海一家咨詢公司的高級經理埃里克·韓(音)說：“今年上半年持觀望態度的中國司機已經做出了購買決定。蔚來和小鵬等汽車制造商正在加緊生產，以完成更多訂單。”

報道說，今年前4個月，中國車市打響了價格戰，因為電動汽車和汽油車制造商都希望吸引消費者。為了保住市場份額，數十家汽車制造商紛紛選擇降價。

但是，大幅打折未能推高銷量，因為精打細算的消費者并未出手，他們認為可能還會有更大幅度的降價。

報道援引中信證券在一份報告中的話說，許多原本在觀望、期待進一步降價的中國司機決定在5月中旬入市，因為他們覺得降價的局面已經結束。

報道還說，北京正在鼓勵電動汽車的生產和使用，以刺激經濟。

中國財政部6月宣布，對購置日期在2024年1月1日至2025年12月31日期間的新能源汽車免征車輛購置稅。此舉旨在進一步推動電動汽車銷售。此前，免征購置稅規定的有效期只到今年年底。

2023年上半年，中國新注冊登記新能源汽車312.8萬輛，同比增長41.6%，創歷史新高。

瑞銀集團分析師保羅·貢(音)4月份曾預測，中國內地電動汽車銷量今年將增長35%，達到880萬輛。

另據西班牙《經濟學家報》網站7月29日報道，國際能源署發布的《2023年全球電動汽車展望》報告已經指出一個趨勢。根據該報告，2023年全球電動汽車銷量將達到1400萬輛，較上一年增長35%。

體現電動汽車市場增長的公司首先是特斯拉。7月中旬，這家公司公布財報顯示，二季度特斯拉營收超過249億美元，這是其歷史上最好的單季度營收數據。第二季度，這家美國公司在全球交付了超過46萬輛電動汽車，超出市場預期。特斯拉重申了全年生產大約180萬輛電動汽車的預期。

特斯拉的主要競爭對手是中國的比亞迪，后者二季度銷量超過70萬輛，同比增長近100%，創下該公司的單季度銷售量紀錄。該公司在中國的市場份額約為30%，預計今年將交付約300萬輛汽車，這意味著同比增長將超過60%。

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