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IT之家 6 月 5 日消息，據中國新聞周刊報道，近日，長沙市交通運輸部門宣布，自 5 月 16 日起，暫停受理網約車運輸證新增業務。而此前東莞、三亞、溫州、濟南、遂寧等多地已相繼發布網約車飽和預警，提醒當地網約車單車日均接單量不足 10 單。

據了解，網約車行業在疫情后逐漸恢復，但隨之而來的是市場競爭的加劇。一方面，網約車平臺公司和從業司機數量不斷增加，截至 3 月 31 日，全國共有 307 家網約車平臺公司取得許可，發放網約車駕駛員證 522.9 萬本、車輛運輸證 225.0 萬本。另一方面，網約車訂單量卻沒有同步增長，甚至出現下降趨勢。數據顯示，以東莞為例，全市 77.3% 的網約車每天接單不足 10 單，廣州等一線城市也出現日均訂單量和營收遞減現象。

這意味著網約車司機的收入水平大幅下降，甚至難以維持正常開支。一些老司機表示，現在開網約車比以前賺得更少，而一些新司機則表示，很難搶到訂單。此外，網約車行業還面臨著違章、事故等風險，如果不小心出事故，可能幾個月就要白干。

IT之家注意到，為了避免市場過度競爭和安全風險，多地政府對網約車行業進行了常態化監管，并提醒投資者和從業者注意市場風險，謹慎投資。同時，也有專家建議提高網約車安全門檻，堅持駕駛員和車輛都要取得許可的原則，實現“有進有出，動態調控”。

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